Troisième gare de Paris avec 90 millions de voyageurs par an, elle ouvre en 1849 sous le nom « d'Embarcadère de Montereau ». Reconstruite pour l'exposition de 1900, elle est agrémentée d'un beffroi, portant sur chacune de ses faces un immense cadran d'horloge. Arrêtée suite à la tempête de 1999, elle est remise en marche en 2005. Mais ne vous inquiétez pas, les trains n'ont jamais plus de cinq ans de retard. À l'étage, le magnifique « Train Bleu » n'est pas une locomotive mais un restaurant rutilant.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. La façade actuelle date de 1979. Elle est rattachée à la ligne D du RER en septembre 1995.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.

Gare ouverte en 1897, sur la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau.

Gare ouverte en 1897, sur la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau.

Gare ouverte en 1897, sur la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau.

Construite dans les années 70, la gare de Bercy est la 7e et dernière gare parisienne. À l'origine uniquement gare d'auto-train, elle était destinée à transporter les véhicules de particuliers et d'entreprises. Dépendante administrativement d'une gare de Lyon saturée, elle commence à la décharger des trains de nuit pour l'Italie en 2002. S'ensuivent les TER Bourgogne en 2008, l'ensemble de la ligne de Clermont-Ferrand à partir de 2010, et enfin le hub principal des OUIBUS en 2012. Bercy, oh oui.